新闻背景：飞机总体安全性仍然很高

　 云南电视台都市条形码记者报道：11月份，国内航空事故接连不断，昆明机场“11.11”事件发生刚刚十天，东航云南公司的庞巴迪CRJ200飞机就在包头坠机，一天后，上海航空公司的同型飞机又在延吉发生空中故障，紧接着就在昨天，国航西南公司的波音飞机在芒市机场降落时冲出跑道。频繁的飞行事故引起了人们对飞行安全的关注，那今后坐飞机尤其是小飞机还安全吗？

　　当航空运输业高速发展时，飞行事故也让一些乘客对飞行安全产生了疑问。从2000年至今，国内发生多起飞行事故。

　　2000年6月22日，武汉航空公司一架运七型客机，在武汉郊区坠毁，机上和地面共有49人遇难。2002年4月15日，中国国际航空公司的一架波音767客机在韩国南部城市金海机场附近坠毁，128人死亡，38人幸存。2002年5月7日，中国北方航空公司的一架MD-82客机在大连附近海域失事，机上103名乘客，9名机组成员遇难。航空专家告诉记者，飞行事故通常由四大原因造成，它们是机械原因、管理原因、操作原因和环境原因，也就是说机械故障、管理疏漏、天气、地形和飞行员操作失误都会对飞行造成影响。相对于汽车和其它交通工具，飞机大概每飞行300万次才发生一起故障，也就是说，如果一个乘客每天做一次飞行，那他要不停的坚持8200年才可能赶上一次空难，因此，空中旅行远没有想象的那么可怕。记者还了解到，目前飞支线的小飞机所执行的安全标准，与波音、空客等大飞机基本一致，其可靠性都达到了很高的水平。因此，关于“飞机越小越不安全”的说法，也是没有依据的。同时专家也指出，由于支线飞机客舱较小，乘坐舒适度不及大飞机，而且支线飞机主要飞中短程航线，飞行高度不高，比较容易受气流影响，乘客会有一些颠簸感觉，这是正常的。