法航班机失事 原因愈显神秘
编辑：驾驶网 来源：北京青年报 刘一 2009-07-07 👁2699
美国航空专家：——— 法航AF447航班失事已经一个多月，但黑匣子尚未找到。美国航空专家表示，对于失事原因，法国方面上周四发布的调查报告不但没有给出 “说法”，反而让其显得愈发神秘。 克瑞恩·达利是著名航空新闻网站“航空运输情报”的总编，他最近为美国有线新闻网撰文，提出对法航失事调查报告的几点疑问。 ■疑问一： 航速测速仪为什么失灵？ 飞机失事时遭遇了雷暴雨天气，航速测速仪也出现了测量数据前后不一致的现象。根据法国民航安全调查分析局公布的报告，飞机并没有在空中解体，似乎是失控后坠海，客机腹部先撞击水面，然后使机身内部受损。 但人们不清楚，为什么其他飞机都能尽量避开雷暴雨最严重的地带，而法航飞机距离暴风带那么近，是什么原因导致测速仪失灵？不知道是因为闪电和颠簸而受损，还是它本身就有问题。 ■疑问二： 谁在驾驶飞机？ 在被打捞上来的遇难者遗体中，有几具是在相对远的地方发现的，其中就有失事飞机机长，这让人觉得有些奇怪。也许当飞机越洋时，只有两名飞行员在驾驶，而机长没有在驾驶舱里，也许他正在休息。（飞行途中，机长可以按规定进行轮班休息。） ■疑问三：飞机电台通信为何不畅？ 调查报告称，飞机在失事前没有发出紧急呼救。事故发生时飞行员无法发出呼救是很常见的，但在失事当晚，飞机电台通信很不顺畅，也许飞行员根本就对用这个方式求救不抱希望。（飞机电台是飞机与地面、飞机与飞机间通信联络的主要工具。） ■疑问四：黑匣子信号还能发出多久？ 黑匣子通常只能在30天内发出信号，对于这之后还能坚持多久尚有争议。法方事故调查负责人布亚尔称，黑匣子的信号可能还能维持10天，所以搜寻到7月10日才会结束。这之后就需要运用新技术在海床上寻找残骸和黑匣子，也许还可以用无人驾驶的微型潜艇。 法航一架空客A330客机于格林尼治时间6月1日凌晨在大西洋海域上空失事。客机上共有216名乘客和12名机组人员，其中包括9名中国乘客。 |
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