克利伯07-08环球帆船赛

　　虽然气温在持续上升，利物浦号船员们仍保持冷静，在驶望往新加坡的行程中保持领先。在到达下站前，船队要航行35000英里。

　　船长Ben Galloway今天早晨说：“六天的加速航行接近了尾声。午夜时分，因为我们被乌云包围，所以航速下降。这个时候似乎德班2010号要赶上我们了。当时我们有可能要面对一个选择，那就是到底从岛的哪边行驶。”

　　在通往SUNDA海峡的路上有一个岛，船队们要在这个岛的位置环绕第5站比赛的第一个节点。现在，船队在离此岛不到200英里的位置。这座岛屿(圣诞岛)的直径只有十一英里，但却有348米高。这对于船队来说将是个难题，他们要想出一个办法来解决这个问题。

　　参赛的帆船现在名次不分上下，天气情况较为稳定，船队们将遇到近乎相同的状况。稳定的东南风风速降到了10节。这种天气状况将在今后的24小时内持续下去，此后，风速将降为5节，风向转为西。这样的风速下，一个348米高的岛屿会形成一个无风区。

　　很明显，船队们将选择走岛的西边。各个船之间相隔很近，而风速较小，这些情况都不利于向东行驶的船，因为他们会离风区更近并会随风向转西，并且随着时间的推移这个情况会加剧。如果有些船队真的选择了走东边的路线，他们有可能会不能继续航行下去，这样的情况谁都不愿意碰见。

　　走西线的青岛号，与利物浦号相差190海里的距离，船长MARCUS今天早晨说，“我们航行一切正常，只是速度很慢。”。不只是他自己的耐心受到了考验。格拉斯哥号船长HANNA JANNER说：‘很不幸，我们的船向受了诅咒一般，无论我们怎么努力，还是落后于其他的船。今天早晨，恶魔遭遇了4次风暴袭击。

　　西澳号船长MARTH SILK说：“圣诞岛就在前方了，西澳号的船员们的伙食很好，他们还都保持良好的体形，没有发胖。”“在过去的24小时里，名词发生了多次变化，我们也在一直追赶第一名，尤其是在天气状况很好的时候，我们时刻保持乐观和热情。在船队们遇到了这样的困难的时候，船员们要做的是站好自己的岗，各尽其能。气温在持续升高，这样的情况下，船队们很难驶出好成绩，另外还会很疲惫。”

　　“经不起热带高压考验的船队将很容易失败，船队们彼此相隔很近，都能看见对方，所以竞争更加激烈。”

　　“今天早晨当我们把支索帆撑起的时候，我发现我们已经落后3英里了。现在我们正在全速前进，未来几天将会有风。我们可能还没有落后太多，NOVA SCOTIA号也刚把帆撤下，并且昨天一整夜，它都在我们视线范围内。”

　　船队们将在1月19号到达新加坡届时会有一个KEPPEL BAY港口的启用仪式。这是新加坡本土最大的一个世界级港口。