离开陆地，打造的海上行馆

暂时逃离陆地上的喧嚣，约三五好友于海风中畅谈，在蓝色海面上自由徜徉一番——这是让赵明洋着迷的心灵假期。而对于白铭，这个因为热爱海上运动而最后成为顶级游艇品牌之一Azimut游艇的中国区首席代表的“海洋迷”来说，游艇和帆船是他要不定期“回归”海上的两种行馆。而意大利法拉帝集团的首席执行官闻琴左(Vincenzo Cannatelli)则把自己的海上行馆作为全家人聚会的好地方，至于航行的目的地，反而显得不那么重要了。

去难以到达之地

1999年，20多岁的白铭第一次乘游艇出海，这一次的美妙经历开启了他与游艇的缘分。

那个夏天，白铭和朋友们去马来西亚的兰卡威岛度假。兰卡威岛被马六甲海峡和安达曼海温暖的海水所环绕，是这片水域中面积最大，也是唯一有人定居的岛。但是，在兰卡威南面19海里处，围绕着珊瑚岛、浮罗交怡岛、斯甘唐岛和玻璃岛。“我其实更想去看看那些人迹罕至，原始生态被保护得更好的小岛。”白铭说，当时的兰卡威岛还没有像今天这样，被完全商业开发。去附近的小岛探秘，并没有形成商业旅游路线，交通十分不便。庆幸的是，同行的伙伴找到了一辆私人游艇，才解决了他们的出行问题。“这是我第一次乘坐游艇，感觉十分新鲜。10年前，就算是在兰卡威这样的旅游小岛上，乘坐游艇去附近的海域也是不多见的事。”就这样，白铭一行的游艇在当地人好奇的眼光中驶出了。

“那天艳阳高照，云朵如浮雕般堆砌在蓝天上。我们在甲板上围坐着，有说有笑，完全感觉不到颠簸，但迎面吹来的咸湿海风又时刻在提醒我们此刻并不是在陆地上。”在这块平静而无风暴之扰的水域，游艇是最便利也最舒适的交通工具。直到现在，白铭还清晰地记得第一次身处海洋之中的感觉，“天高海广——这四个字首先出现在我的脑海里。触目所及的四周全是湛蓝的海水，头顶是蓝天白云，干净得没有一丝瑕疵。”这一次旅行，让白铭爱上了海洋运动，也让他喜欢上了游艇。后来，白铭前往澳大利亚留学，在那里他与海洋走得更近了。回国后，他便选择了游艇行业，成为Azimut游艇集团的一员。

“寻宝和探秘，是最吸引男人的两件事。借游艇出海，于我而言最奇妙之处，便是可以体验许多常日里无法到达的目的地。”在白铭眼里，游艇并非只是一种交通工具，而是他探秘过程的载体。而对于赵明洋来说，他的“难以到达之地”并不是海域或岛屿，而是一种心境。

早在赵明阳购下这艘Azimut 98 Leonardo之前，他就拥有了一艘更小的北欧产的游艇。这艘小游艇带给他很多乐趣。离开陆地，在海水之间，赵明阳才能真正感觉到放松。带领一家拥有上万名员工，总资产近20亿元的大型集团，每天面对的各种压力，和来自各方面烦琐事务引起的压抑，远比“集团董事长”这个职务带来的光环，更让人难以承受。“我的每一个抉择都将影响成千上万人的生活。阿尔滨集团旗下有10个子公司，业务涉及建筑工程、房地产开发和酒店服务等各个行业。每年，仅旗下的房地产公司每年开发的地产就超过40多万平米。”赵明阳说，“闲下来，对我来说太困难了。”在赵明阳的假期里，即使他的工作能停下来，大脑也很难停止工作带来的思考。如果世间真有一座忘忧岛，想必那肯定是赵明阳最想去而难以到达之地了。游艇改变了他的生活，给了他曾经难以获得的自由感。

动静皆宜的海上行馆

喜欢在海上享受一段安逸时光——这也成为赵明阳选择自己的第二艘游艇的主要原因。让赵明阳砸下逾6000万人民币的Azimut 98 Leonardo游艇，有“海上马车”之称。这艘号称中国最大最豪华的顶级游艇，最高航速可达32海里/小时，全长30多米，艇宽近7米，船体共有4个豪华卧室，共8个铺位，最多可容纳二三十人一同出行。“我希望这艘新游艇，能承载更多的朋友与家人一同结伴出海。它的宽敞空间和丰富的实用功能，是比我的旧游艇更吸引我的地方。”赵明阳站在游艇的甲板上，眺望着前方的海面，感到悠然自得。他说即使风再大一些，在Azimut 98 Leonardo这种体型的游艇上，仍然能感到如履平地。相对赵明洋的第一艘爱艇，意大利名师Stefano Righini和Carlo Galeazzi的共同设计让这艘新的爱艇显得更加时尚特别：主甲板上的环形玻璃门，是可以180度打开的。打开后，甲板上便可容纳一大家子人共同露天聚餐，而游艇内的客厅与厨房也十分宽敞，足以用来请两三名厨师制作派对美食了。

然而，和中国人对待出海和游艇的方式不一样，大部分欧美人的血液里就流淌着“亲海”的基因。“大部分中国的游艇主，喜欢在天气好的时候，将游艇驶出，找一块宁静的水域，然后将游艇停在水面上。这个时候，他们喜欢与同行的朋友聊聊天，喝些酒。这样的出海聚会，多以社交为主。”意大利人闻琴左从小就习惯与家人和长辈们一起出海，对海洋的兴奋和亲切感，似乎是他与生俱来的一部分。他说，“而大部分欧洲人和美国人，则更喜欢出海与航行这个过程本身。欧洲人喜欢驾驶游艇从一个海岛到另一个海岛。他们喜欢住在靠近海岛的陆地上，一周或者十天驾驶游艇出海一次。而美国人则对海钓非常喜欢，海钓游艇在美国更加受欢迎。他们习惯于驾游艇去海上钓鱼，一两天后再回到陆地上。他们通常夏天把游艇放在东北海岸或佛罗里达，而冬天则将游艇开到加勒比海。美国人一年四季都离不开游艇。”

闻琴左的家在罗马，但他最心仪的住所却是他位于托斯卡纳的郊区别墅，这间别墅距离海边码头大约有30分钟路程。“我几乎每个周末都会去别墅，在别墅附近的码头，存放着我自己的游艇。我喜欢在周末，花一两天在海上遨游。”闻琴左说，“和我的父亲一样，我也喜欢带着妻子与孩子同行。平时工作很忙，周末的游艇出海，是我们难得的相聚时光。现在回忆起我的童年生活，最好的那些日子都是与父亲在海上度过的。每次出海，父亲都会教我很多东西。驾驶的技术、海洋的知识，只是他语言上的传授。而他对海的态度，以及航行中处理种种事物的方式，现在想起来，这种无形中的影响却是最深的。”闻琴左每年都会花两三周时间，选择他眼里“世界上最美的地方”去度假。在新年来临之前，与朋友和家人一起，租游艇从一个海岛驶向另一个海岛——已经成了闻琴左家的一项传统。他说，“前年我去了马达加斯加的一个小岛，去年我去了加勒比海。我希望自己也能像父亲，通过出海航行，让孩子们体会到我对人生的态度。”大部分欧美人都和闻琴左一样，这一代代于游艇中和出海时凝集出的传统，便成为海洋文化中的一部分。

“中国没有海洋文化。中国人对海洋，更多的是好奇与敬畏，并没有与生俱来的亲热感。但动静皆宜的游艇，不仅能满足大陆文化中人们对海洋的好奇，也能带给人们安全感。这就是游艇招人喜欢的地方。”白铭说，同样是出海，帆船对驾驶者要求的体力、驾驶技术和对海洋的适应力就高出很多，“不管你好动还是好静，游艇总能让你在自己喜欢的地方，不受外人打扰地做自己喜欢做的事。只有真正喜欢运动，并且能享受海上运动的人才会喜欢帆船。对大部分中国人来说，帆船提供的舒适感可比游艇要差得多。”